作為工程機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng),，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供操作機(jī)械所需的動(dòng)力,。障礙影響正常生產(chǎn),。因此,，觀察廢氣的顏色對于診斷柴油機(jī)故障非常重要,。完全燃燒后柴油的正常顏色通常是淺灰色或深灰色,。運(yùn)行中的柴油機(jī)會(huì)引起異常狀況,，例如黑煙,，白煙和藍(lán)煙。這是確定柴油機(jī)故障的條件,。柴油是一種復(fù)雜的碳?xì)浠衔?。噴射到燃燒室中的未燃燒柴油燃料在高溫下分解。排放時(shí),，它與廢氣一起排放并變成黑煙,。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料不完全燃燒的跡象?；钊h(huán)和氣缸套的磨損將導(dǎo)致壓縮壓力不足,，從而在氣缸壓縮沖程結(jié)束時(shí)改變正常的混合比，從而在無氧條件下燃燒燃料和碳,。噴油器不會(huì)霧化或滴落,，因此燃油無法與氣缸中的空氣完全混合。
（1）因?yàn)槿剂系奶崆敖翘?，所以燃料被迅速噴射到燃燒室中,。氣缸中的低壓和高溫?zé)o法點(diǎn)燃燃料。當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí),，氣缸達(dá)到一定的壓力和溫度,，可燃混合物燃燒。
（2）供油提前角太小,，氣缸燃油太慢,。在形成可燃混合物之前，必須分離或排出一些燃料,。隨廢氣排出的燃料在高溫下分解,，形成黑煙。隨著更多的機(jī)油進(jìn)入氣缸,，更多的氣體無法完全燃燒,，從而減少了燃油。此外,，繁重的工作量,，不良的燃油質(zhì)量和較低的工作溫度將排出所有廢氣。潤滑油進(jìn)入氣缸,，被加熱并蒸發(fā)成藍(lán)色的油和氣,。
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